RT55 トヨタ 1600GT

名前の由来 1600ccのGT(Grand Tourismo)から命名

1963年の第1回日本グランプリを機にモータースポーツ熱が高まると、既存のセダンから派生したスポーツモデルが相次いで発売された。トヨタはこの市場に既存の「コロナ ハードトップ」をベースにした高性能モデル、「1600GT」を投入。
エンジンは、「コロナ 1600S」用のOHVツインキャブ“4R”型をベースに、ヤマハ発動機がDOHC(1気筒当たり2バルブ)化した”9R”型で、2000GT用の5速ギヤボックスを備えたGT-5と、4速仕様のGT-4の2種のモデルを設定。

2000GTに似た逆三角形の七宝焼きエンブレムが付けられ、スタイル上のアクセントになった。
塗装もコロナには見られなかった鮮やかな黄色をイメージカラーとした。

ボディの状態が思った以上に悪くGT4(4速ミッション搭載グレード)のボディを入手しドナーとして使用するも、ボディ以外でも錆が多く研磨、再塗装に多くの時間を費やした。
またシリンダーヘッドカバー部分では焼き付け塗装にもチャレンジした。