UP15 トヨタ スポーツ800

名前の由来 800ccエンジンを搭載したスポーツクーペの意
1962年の東京モーターショーで発表した「パブリカスポーツ」を市販化した二人乗りの小型軽量スポーツカー。

市販化にあたっては、スライディングキャノピーを、通常のドアと着脱式ルーフに変えて採用。
「パブリカ」のものをベースにしたプラットフォームに、空気力学的にすぐれたボディを載せて、非常に軽量に仕上げたことから、155
km/hという最高速度を得たばかりか、燃費にも優れた。

本格的なスポーツカーの走りと、着脱式ルーフによるオープン走行を手軽に味わえるクルマとして若者を中心に支持された。
レースでも大活躍し、特に長距離レースの富士24時間レース(1967年)では3位に入賞した。

愛好者からは「ヨタハチ」の通称で呼ばれる。
前期型、後期型があり、レストア車両は後期モデル。

ベースとなった車両は一見綺麗に見えたものの、ボディの腐食が発覚、新たに鉄板から作成するなど手間のかかる車両だった。
エンジン、駆動系、足回りなどの各部品の点検、清掃、部品調達、修理、再塗装と多くの作業を約1年行った。
車両組み立て後も正常に走行できるまで各部の修正、キャブ調整と試行錯誤の連続で苦労したが、無事にラフェスタに出場し4日間で約1000kmを走破できる車両に仕上がった。

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